滴滴之所以风靡全国，靠的是…

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刚刚过去的BOSS级寒潮，从西伯利亚狂袭中国南方的杭州、厦门、福州、广州，数十年没有飘过雪花的岭南，一时也银装素裹。上个周末，南中国是在数十年不遇的极寒中度过的，冒着体感极差的严寒出门，对于缺少严寒体验的人来说，是需要勇气的。

于是，必须出门办事的，自然选择了以车代步，没有私家车或懒于开车的，就通过流行的叫车软件“滴滴”APP下一个单，很快就会有一辆车前来接驾。这是本次世纪严寒中独特的出行体验。来自滴滴出行的数据，寒潮中，南京、昆明、三亚、长沙、青岛、上海、北京、杭州、厦门等城市的用车量都出行了不同幅度的增长，位于长江岸的南京，竟然同比增长了25.6%！

试想没有“滴滴”的时代，如果还是寒潮来袭，同样的出行场景，人们只能在料峭的寒风中苦等一辆不可预期的车，能不能等得到还是两说。

滴滴的出现，改变了路边候车的场景，可以在温暖的房间中下单、约车、候车，一切都变得那么可控。这种恶劣天气下的出行场景，显现滴滴优势的特殊时刻，已经不是第一次出现，在去年夏天的暴雨，在今冬北方的第一场雪，滴滴所带来的，都是从里到外的温馨体验。

滴滴之所以在短短三年多时间内风行全国，攻下400个城市的市场，正是在于它的“市场正确”，它极度触达了人们的出行痛点，传统出租车所不能给予的，在滴滴这里全都有了。

保证“市场正确”，建立在移动互联网技术基础上的滴滴出行平台，依托的是强大的技术优势。如何确保一辆车能够及时、准确地接到合适的单？如何让一位有紧急需求的人遇到合适的车？如何让陌生的司机最快接到乘客？用了三年多时间，滴滴出行平台一直在正面回应着这些问题，它建构了庞大的机器学习和大数据团队，通过每天积累的50-60TB的大数据的分析处理，为乘客的每一次出行提供最优选的方案。

在路边“扬召”出租车的时代，出租车司机和乘客处在不对称的两端，今天这样，明天还是这样，寒风中苦等二十分钟不见车的时候有，冷雨中张望半个小时的时候也有。数十年没有增加技术含量的传统出租车，在滴滴的技术优势面前，被解构是水到渠成。

这是滴滴的“技术正确”，技术所带来的出行变革，才刚刚开始，“技术正确”所代表的是未来的市场。

创立于2012年的滴滴，以出租车出行场景为切入，经过三年多的“潜心修行”，已经发展为触角达专车、快车、顺风车、巴士、代驾、出租车等产品的全出行服务平台，特别是在进入到2015年后，滴滴与快的合并，随之迎来狂飙突进地发展，外界人看来堪称“激进”。在全出行平台构建的过程中，带来的是全国已经有四千余家租赁公司成立，专门与滴滴出行平台对接，这一数字还在继续增加中，直接间接创造了300多万的就业岗位。

李克强总理早在2014年9月的大连达沃斯会议上提出“万众创新大众创业”，后又在2015年的各个重要场合屡次提及，“双创”概念深入人心，对照看来，滴滴无疑是“双创”践行者之一。

1月20日，在一次论坛上，北京大学国家发展研究院教授薛兆丰说：政府提出要“供给侧改革”，其实滴滴出行就是一个很好的例子，政府应该予以鼓励。

薛教授言及的“供给侧改革”，是2015年11月被中央提出来的改革观点，从以前的“需求侧”转向“供给侧”，理顺恰当的“供需关系”，优化经济结构，以创新、技术、资本、政府等主线推进改革，使经济增长保持稳定。

滴滴不仅践行了“双创”，又符合中央提出的“供给侧改革”的要求，无疑又符合了“政治正确”。

市场、技术、政治的三个正确性，这是三年多来，滴滴逐步从成熟走向成功的路径，它通过互联网技术，将闲散资源合理配置，将碎片化的资源效益最大化，它已经不仅影响了人们的生活方式，更将影响着人们的生活理念。

3年内实现每天为3000万人提供出行服务，这是滴滴简单而又真实的出行梦。