揭秘滴滴顺风车线下组织 他们不仅拼车还拼饭

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在单双号限行时，我一定会用滴滴顺风车接单，哪怕能帮到一两个人，也非常值得了。  -- 车主NX

“软件园高颜值顺风团”团长王敏

每天清晨7:30，将小孩送到幼儿园后，王敏会打开滴滴顺风车，查看附近去往上地的订单，接上一位乘客，一路说笑，再一起走过西四环的上班路，行程约1个小时。

这样的习惯已经有两年多了，那时，打车APP刚刚兴起，出于分担成本的考虑，他开始使用拼车软件，尝试各个平台，每个月下来，600-800的油费不用自己出了，有时还能小赚一点，更为惊喜的是，路上有人陪的时间过得总是那么快，遇到的人都是那么有趣。

时间久了，他发现，虽然乘客不少，但两端路径特别顺的人也不过总是那么一些，今天你搭我，明天我顺你。“你在联想工作哦，你认识苏岳吗，他也住在这片儿”，“知道知道，前天我还坐过他的车”，这样的对话时常发生，兜兜转转，说起另外一个拼友的故事，原来大家都相识。

王敏的顺风车标签

索性就建个拼车群吧，王敏将每天走西边路线的车主乘客都拉进来，慢慢地，范围覆盖至北京西部北五环至南五环，人数越来越多，名气越来越大。最初的群里每天都非常热闹，今天谁遇见了小鲜肉，谁碰到了一辆豪车，或者吐槽乘客不守时，产品有问题……每每有人提问，王敏会知无不尽，时间久了，大家开始叫他“敏姐”，因为他耐心细致爱聊天，无所不知，就像一个大姐姐。 

在这里大家是这样定位每个人的，家庭住址—工作地点—车主／乘客，基于地理位置是每个人的标签。大家因顺风车结缘，将生活与工作连接在了一起，这里的每个人关注你的生活，关心你的状态，倾听你的不愉快，原来没有关系的个体被连接起来。

去年有段时间，苏岳好多个中午时间都不在，大家颇为担心，没有人知道他干嘛去了。后来在北京马拉松比赛那一天他晒出奖牌时所有人恍然大悟，真心为他高兴，每个人就像自己陪着他跑了一趟，群里要健身的气氛被点燃了。

NX是被一位同行的车主拉入群中，那时群里只有30人。“但是我现在已经退群了，大群里有点吵，每天消息特别多，光是研究周末要不要去公园，去哪个公园，胡萝卜能不能喂猴子吃，就有几百条消息”，他更喜欢线下自发因拼车而发展出的拼饭群，二十多人，不多不少刚刚好。NX 简直不敢相信，这群之前没见过面的人，能发展到线下如此好的关系。

西线拼车群里还流传着一个唐小姐的故事，家住田村，在上地工作，唐小姐每天早上上车后就把副驾驶的座椅放倒，开始睡觉，如果车主走的线路与以往不同，她会马上起来问这是哪里，谁也不知道唐小姐到底睡着了没有。有下班再遇到唐小姐的人稍微了解了情况，她那时精神衰弱，晚上失眠睡不好觉，趁着早上在路上的时间，能眯一会就眯一会。

像唐小姐这种上车就睡觉不说话不聊天的人，多数人是不喜欢的。他们最喜欢有过几十单，标签活泼开朗健谈的女乘客，如果“准时”、“整洁”、“礼貌”三项评分在50%以下，肯定就不会接这样的单了。唐小姐的事情在群里传开了，了解情况后，遇到唐小姐何妨就让她在路上静静地补个觉。

“缘起搭乘”群主秦雪涛。

去年3月，秦雪涛也建了这样一个拼车群，名为“缘起搭乘”，就像他在群介绍中写道的，“我们在路上相识，群里任意两个人，必定有某个关系链路联通”。从望京到上地，这是一条走北四环或五环的线路。

他还记得群里最初的7个人，Yuki 是他的老婆，那时接单上瘾，经两个人上班路上经常一起接单；Bell是一对双胞胎的妈妈，辣妈漂亮健谈，谁和她聊天谁开心；柏小鱼是准90后川妹子，在五道口的新浪工作，原来打车上下班时公司的交通补助不够用，拼车后就好多了……他把每个人的介绍放在群里，方面大家互相了解沟通。

那时，他是某打车软件的核心车主，可以优先接单，补贴也更高，每每看到平台的认证就非常有成就感。更有稍夸张的朋友，前一天晚上接了单，第二天会起个大早，好好梳洗打扮一番，路上尽心尽力地聊天，用心又周到，接单送乘客变成一件很有仪式感的事情。

秦雪涛和妻子Yuki都很爱开顺风车，早上两个人一起上班，会带上一个乘客；Yuki下班稍早会先回家，顺路捎个人回去，他自己下班再搭别人的顺风车，这样搭车的钱妻子就赚回来了。从新鲜实惠、乐趣不断，到生活圈慢慢扩大，体会到顺风车给生活带来的正面影响后，两个人都在各自的公司给同事普及这种出行方式，尤其是家住通州、亦庄较远地区的人，不遗余力。除此，为什么乘客要坐前排，为什么不能叫“师傅”，他们给有困惑的乘客普及顺风车的共享出行理念，俨然成了推广大使。

秦雪涛在参加公司英文演讲俱乐部举办的比赛时，细数了顺风车的好处，经济环保、让无聊的上班路惊喜不孤单，还切实提高了生活质量，于个人于社会都是很好的选择。他自己经历的小故事也很打动人心，就如那天因为准备移民去参加雅思考试，路上陌生的乘客给了他很大的信心，下车前一句“考试加油”和大大的微笑，让他一整天心里都暖洋洋的。

这种温馨的时刻他都留在了心里，陌生人之间的善意更值得珍视。说起来他自己单独开顺风车的单并不多，但通过顺风车群认识的朋友却不少，比如小哲，一位活泼开朗做设计的姑娘，自从加了她的微信，他说朋友圈的整体水准都提高了很多。“如果没有顺风车，像我这种做技术的，圈子中可能很难出现做广告、做设计的人”。

他有一个标签叫“上地路神”，对上地的道路特别熟悉，而这些经验都是其他顺风车主分享出来的。比如在“制约中国互联网发展的后厂村路”，每天早晚高峰特别堵，有位车主告诉他从一个院子前后门穿过就可以避开这条路。一个人开车时常会走自己最熟悉的那条路，但每个人都有自己的线路，慢慢就总结出了最优方案，大家再将这些经验分享出去，上班路顺畅多了。

从最早的7个人到17个、27个，两个月群成员到了100人，在2015年5月听说滴滴要推出顺风车时，群里每个人都很兴奋和期待，抢先注册了车主。6月正式上线后，乘客和车主一下子涌进来很多，拼车群内的成员很快到了300人，那天秦雪涛发了300块的红包，鼓励大家将共享出行、互帮互助的精神继续下去。

群（chi）友（huo）们的欢声笑语的线下聚会

去年7月底，“缘起搭乘”群的群友举行第一次线下聚会，就像一场网友见面，很多人在群内聊了很久才见到本人，大家又聊起天南地北和近在望京的事情，更像一场老朋友聚会。

群里故事多，充满喜和乐。就像许许多多个微信群一样，出差国外代购、漂亮宝宝评选拉票、分享各类红包优惠券，拼车群里每天这类信息也不少。西线群有人卖老家刚刚摘下来的苹果，你三箱，他五箱，上班就顺路送到了公司；北线群有人开微店自己做榴莲蛋糕，在群里吼一声一会儿订单就涨上来了。有人通过拼车群找到了喜欢的工作，有人介绍了修车便宜又好的地点，有人用自己的经验治好了别人的病……互帮互助的故事，每天都在发生着。

单双号限行、雾霾限行、暴雨暴雪等极端天气时，拼车群内的拼友让出行无忧，更是一种心理上的依靠和温暖，无论怎样，都会有人陪你走过上下班的路。NX说他在单双限行一定会用滴滴顺风车接单，哪怕能帮到一两个人，也非常值得了。

“敏姐”最近换了新工作，办公地点不在上地了，走之前大家聚了很多次，依依不舍，很可能以后约饭的机会少了，他对上地的感情很大程度上也是对这个群的感情；秦雪涛马上就要移民澳大利亚了，最遗憾的事情是因为自己一直太忙，计划中要组织的自驾、爬山等活动一直没成，在走之前他还是想和大家好好告个别……

车水马龙的街道，红灯转绿的路口，几十辆车一齐向前飞驰，一天又一天，大家原本就是散落在相同轨迹上的珍珠，因为拼车被串联起来，并闪亮了各自的生活。一年来，他们见证着滴滴顺风车的兴起和成长，对于交通出行和生活方式都是互联网带来的革命性变化，因顺风车结缘的人也从弱关系变成强连接，解决了上下班的问题，也从既定的圈子中解放出来。