东北困局，网约车来解…

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比“逃离北上广”更政治正确的事现在非“逃离东三省”莫属，停滞不前的经济、外流的人口，海南是“东北四省”的调侃，曾经让人骄傲自豪的黑土地，如今却光芒黯淡了许多。

有人愤而出走，有人委曲求全，有人兜兜转转又回到它的怀抱，那些在东北的百姓生活有什么变化，那些回到东北的年轻人又会如何选择呢？

进可攻退可守的选择

清晨，穿着衬衫西装的李军从家里出来，打开车门，一阵寒意扑面而来，他特意在车上为乘客准备的矿泉水已经冻成了冰，经过零下二十几度的寒夜，每天暖车都是一个艰苦的过程。

他开滴滴一年多了，早已经把这当成一份正式工作，也把以前工作中保持的习惯带过来，比如每天工作时长8小时，他不想用上全天的时间去开网约车，虽然这样可以赚得更多；比如他的西装衬衫，车上准备的矿泉水小点心，已经超出平台对快车司机的要求。他想着要做就要把服务做好，虽然这一转变并不容易。

李军最早在一家国企商场做大客户采购对接，2001年，商场改革，公司倒闭，许多人都和他一样，人到了30岁却要重新出来找工作，他先后在深圳、武汉奔波了6年，做物流、做管理。人近不惑之年时，想着总要安顿下来，多番思量后他回到了家乡哈尔滨，在一家对日软件公司做管理工作，生活正一帆风顺着，但就在去年，公司却慢慢闲置关停了，原来的办公区已经换成其他公司。

1974年出生的他几番换工作，换城市，一路体会到命运变迁的复杂滋味，虽没有一筹莫展的时候，但也总是忧心忡忡，奔波的这20年正是社会变迁经济发展的投影。

去年开始，开上滴滴后，做的最好的时候每个月有8000多流水，在社会平均工资三四千的哈尔滨，还算不错。对他来说，眼下的工作可能不是终点站，但却是一份能自己掌握主动权的跳板，进可攻退可守。

冰城快车王的前世今生

一场大雪到来，哈尔滨的拥堵又加剧了。踩不透的积雪，镜子一样反着光的路面，处处都是挑战，海城桥等几个坡大的地方车很容易溜下去，不少司机不敢出车了，每到这个时候，就是李子光最骄傲的时候。

他喜欢开车，什么时候开车都得心应手，一坐在驾驶座位上，整个人就开心起来了，甚至开上滴滴后还治好了他的失眠、烦心。

那时，他的生意还不错，经营着三家餐厅，一家东北菜，一家砂锅店，一家麻辣烫店。他的餐饮生意做了十几年，起早贪黑，身心俱疲。没什么太多的喜好，他就喜欢开车，喜欢一个人到处转转，但时间和空间都铺在了饭店上，抽不出时间。

东北的餐饮行业这几年也经历了巨变，倒闭的餐厅越来越多，从业者越来越少，很多新开起来的店也是迅速火迅速倒。还好，他的饭店亲民接地气，受到的冲击没那么大，但他发现，这些年虽然招人的成本下降了，但劳动力也明显变少了。食材成本上涨，人手不够用，工作时间长……处处都是心力交瘁的事。

那个时候，李子光每天饭店结束营业后会开一会儿滴滴，无他，就是喜欢开车，还将他的生活从一亩三家店中解救出来，每天和各色乘客聊聊天，就是当天最大的放松。渐渐地，开网约车的乐趣已经远远超出了开饭店，思来想去索性就把餐厅出兑了。

闲下来了，想多休息一段时间，但却睡不好觉了，他嘲笑自己是个只能吃苦不会享福的人，在家一刻都待不住，怎么办，出门再开会儿车吧。

随着投入的时间和精力越来越多，他发现自己的司机排名每天都在上涨，要强好胜的李子光被这个指标吸引着，上瘾了一样每天都想再提高一点。他很珍惜司机端的每一项指标，成交率、取消率、星级、服务分，每一项都要保持在最好的状态，不然就会不舒服。

这在其他人眼里甚至有点“傻”，但傻人的傻福也来得特别快，一年多后，他成了哈尔滨的订单冠军，精神状态也比开餐厅时好很多，脚踏实地、辛勤工作、朴素生活，他觉得现在才是自己想要的生活。

网约车创业家的逆势回归

年轻人都在喊着“逃离东三省”，凌延川却是回来的那个。

2009年大学毕业后，凌延川成了“北漂一族”，在北京中关村一家新能源公司，在家待久了，外面的世界总是丰富多彩。几年后，到了快结婚的年纪，也到了做选择的时候，留在北京还是回到家乡？一度辗转反侧，他挣扎了好久，曾经的同学们多在父母的安排下进了企事业单位，回到家乡自己究竟可以做什么？

还是回来了。他开始不停上网搜索可能的机会，适应不了国企的体制，民营公司发展不好，创业更是不好做，互联网之风吹进东北还有点晚，比如在一线城市风靡了很久的移动出行，家乡人民还在逐步接受中。

多番思考后，他想这种新的出行方式能不能也在哈尔滨流行起来。2015年1月，他注册了滴滴专车，进行产品和接单的体验，陆陆续续接了800多单，发现这个行业对于解决东北交通问题真的太重要了，又马上成立了租赁公司，成为最早一批和滴滴合作的租赁公司。

“万众创业”的浪潮中，在家乡创业依旧不是容易的事，本土互联网公司规模都很小，但直觉上，他觉得紧紧跟着互联网的发展方向就不会掉队，不会落伍。

加盟的司机越来越多，马上旅游旺季也要到来，凌延川已经规划好怎么应对这个忙碌的冬天。

还有很多很多像他们一样的人：宋剑仁家里开着面馆，兼职开网约车，无心插柳拿到“黑龙江省十大司机”；黄威本是个监理工程师，同时经营着一家保健品公司，还在空闲时出门开滴滴；白天在热力电站工作的鲨鱼君，上班路上接一单顺风车，晚上开快车，到了周末，他又变成潜水教练，他在自己的豆瓣主页上写道，“白天求生存，晚上图发展”……

这两年，大家见面打招呼的方式是 “最近生意不好做呀”，在经济下行期，很多行业都经历着转型重塑，留在东三省人的生活方式也在重塑。而滴滴就像一个保护伞，成为一种进可攻退可守的选择，既可以当成一份工作，也可以作为选择的缓冲，在生活的挣扎犹豫期不至于没有了收入，不至于一下子坠入困顿。

东北有个词叫“猫冬”，哈尔滨的冬天会持续半年，供暖期也有6个月。白昼时间缩短，黑夜无限延长，这种气候的影响下，人们开始打麻将、吃饭喝酒打发闲暇时光。但现在，不能闲下来成了越来越多人的选择，在“生意不好做”的环境中，尽可能利用零散时间创造价值。一辆车将生活无限拓展，打拼，从未停止。