为何偏爱机场顺风车？一个高频打车用户的新体验

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导语：2016，打车软件变化了很多, 上线了很多新产品和实用功能。作为一个普通用户，这一年，积累了怎样奇妙感受与打车经验呢？

我的年底出行账单显示，在江苏省内出差到各地后，专快车已经我差旅途中最主要的交通工具。出差到另一个城市，用手机叫上一辆专车，让交流活动少了迎来送往，让合作伙伴更省时省心。

另外，专快车更大的好处是途中的“自由”，只要在时间范围内，线路可以调整，一般司机师傅也不会介意。处理完工作后，最简单的游玩方式和寻找当地不容错过的活动，一辆快车都足以解决。当然，差旅费充足的情况下专车也不少方便。

当然，如果是出航站楼，我还是首选顺风车的。特别是晚上十一点以后，各地机场的班车间隔发车时间往往得四十分钟到一个小时。如果在北方，机场稍远点的地方，要从机场到酒店，真是折磨——出租贵的要死，班车迟迟不发，况且进城后还得再倒车，凌晨以后的温度和光线很不适合孤零零的站大街，强烈的末世感呐！

机场旅客集中，顺风车能瞬间拼满单，发车速度也快。而且各地的顺风车都找见了离航站楼最近的可以停车接客的地方，出门后注意观察门口的标志性建筑显得很重要，有师傅已经把详细地址提前写到消息框里，接单后，很快就能看到，留心注意，都能很快找到。

有一次，同班机的朋友打到了同一辆顺风车，而我们要去的竟然是同一家酒店，这已经是我们座谈会上常聊的偶遇趣事了。如果要说今年在出行上谁出的力最大，机场顺风车师傅得算一个。

后半年还用上了“滴滴公交”功能，偶然有一次从南京图书馆出来，准备再站台上约车，发现功能栏目里多了“公交车”一栏，猜想难道公交也能打了？看了才知实时公交信息分布，一目了然。

平时在一个站台，除了常乘坐的两三路车外，其他路公交车到底去哪真是摸不清楚，动态线路图瞬间明白了各路公交的东西南北，也算神器一个。接着看要乘的车次，还有两站到，果断等公交，心里有底神不慌。

还有就是“敬老出租”功能，方便了父母的出行，只能说一个字，赞！去年，“自驾租车”也在七个城市开通了，“租”和“还”如此方便，让大“蓝鲸”（编者注：此处为“南京”音译）人民很期待。

总之，这一年有太多让人眼前一亮的新产品与新功能上线， 是互联网力量催生了这些人性化服务，感谢打车软件伴我方便出行。