从北京到天津，有一种出行叫滴滴城际顺风车

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从陌生人到朋友，这是一个关于合乘最多的故事。

车主晓雪和乘客刘泽每周往返北京-天津的线路图

周五下午5点半，晓雪已经将爱车“包子”（因后备箱大而得此昵称）停在了一家药物研发公司门前，她习惯性地打开音乐，稍稍靠在驾驶座上，开始刷手机。十几分钟后，一位戴着黑框眼镜，穿戴整洁的男士走了出来，两人轻轻地相视一笑，男士便自然地坐在了副驾驶上。

原来，这位男士叫刘泽，38岁，是滴滴顺风车乘客；晓雪，32岁，是滴滴顺风车车主，他们都在亦庄经济开发区上班，刘泽是药物公司的财务主管，晓雪是生物制药研究员，再加上他们同住在天津的河东区和河西区，两家相距驾车也就是十几分钟的距离。周一顺路上班，周五顺路回家，彼此便成了折返京津最好的陪伴。

2016年6月，现在工作的医药公司从天津搬到了北京，刚在天津大学念完在职研究生的晓雪感到无奈，没办法，还是得去。“油费太贵了”，第一次开车去上班，晓雪发现自己的工资根本养不起“包子”。天津到亦庄，100多公里的距离，晓雪说自己的雪铁龙耗了120多块的油钱。“一周折返一次，就要花240多，成本太大。”她筹划着自己省钱的法子。

想着之前在天津时自己总爱坐滴滴快车，“我老爹2012年就给我买了车，但天津停车费贵，我不怎么开”，晓雪有些嫌弃，所以总是用滴滴打车出门。凭着自己对滴滴产品的体验，顺风车产品一诞生，她就知道了，只是一直没有自己当车主的机会。

公司迁址加上高昂的油价，她想都没想，去年6月28日，来北京上班的第一周，周二，早早的，她就打开顺风车司机主页，开始接单了。“我想找一个女生，毕竟是第一次接顺风车乘客。”晓雪活泼、乐观，喜欢尝试新鲜事物，但是对于一百多公里要与一个陌生人独处，还是有点担心。

刘泽的顺风车主页头像刚好是一男一女的合照，晓雪估摸着是夫妻俩，便主动跟刘泽打招呼了：

“您好！您那边一男一女？”晓雪问。

“对的。”刘泽答。

“您公司地址在哪儿？”晓雪问。

“泰河路6号。”刘泽答。

“周五几点走？”晓雪问。

“5点半吧。”刘泽答。

“家在河东？”晓雪问。

“对的。”刘泽答。

简短的对话之后，两人便确定了周五一起回家。能分担油费，还能找个伴儿说说话，晓雪觉得自己赚到了。

与晓雪不一样，刘泽已经是乘客中坐顺风车回家的“老司机”了。2015年11月，刘泽与一家药物公司的天津分公司签了工作合同，家在天津，待遇也不错，本来还挺高兴，可没过多久，因为北京总部需要，他又被调到了北京。

“这以后怎么来回啊？”刘泽第一次来北京，尝试了公交+高铁+地铁+公交的模式，起早不说，到公司花了将近3个小时，光是换乘地铁就换了3次——4号线、10号线和亦庄线，虽然只花了60多块，但太折腾人了。第一周回家时，他果断放弃了这种方式。

想着自己以前从天津到亦庄一路的折腾，刘泽琢磨着滴滴是不是有顺风车的产品？他下载了滴滴APP，打开一看果然有，而且还不贵，这之后往返京津的道路，刘泽果断选择了滴滴顺风车。

一个想省点儿油钱，一个想上下班方便又省钱，就这样通过滴滴顺风车，两个本不相识的人，不仅相遇，而且成了好朋友，建立了不用言说的默契——晓雪的副驾驶成了刘泽的专属座位。

公司近，住的地方也近，晓雪说这只是他俩经常一起的原因之一。“我是路痴，手机卡，导航不好用，头几次开车都是刘哥在给我指路。”晓雪说，更重要的是，刘哥在自己最困难的时候帮助了她，自己才对京津的线路熟悉，而做人要学会感恩，不能过河拆桥。

刘泽一向低调沉稳，所以晓雪怎么也不会知道，刘泽虽然比她早一年来北京，早一年坐顺风车回家和上班，但由于是车主开车，自己一般也不会刻意记路，其实也不知道怎么走。“没办法，第一次坐晓雪车的时候，她说自己是跟着朋友开车过来的，方向感很差，那我作为男士，就必须扛着啊。”刘泽说自己在地图上找了好几条来回比较方便的路，自此，他也就成了晓雪的“导航仪”。

“该快就快，该慢就慢，没想到一个女生的驾驶技术那么好！”刘泽对晓雪开车的印象特别深刻，他说这也是为什么后来会一直坐她的车，又快又稳，而且还能把握好时间，错开堵车和高峰，每次坐她的车回家都能在晚上7点半左右到达，早的时候7点左右就到了。

刘泽在公司是财务主管，在家里是6岁孩子的爸爸，安静、沉稳、绅士；晓雪在公司是生物制药研究员，在家是父母的乖乖女，活泼、热情、乐观。看似八竿子打不着的两个人，有时候竟也能聊得热火朝天。说说公司新药物方面的事情，吐吐公司内部的槽，聊聊生活八卦，有时候刘哥再嬉唰一下晓雪，累了就听听音乐，2个小时的路程总是“嗖”地一下就过去了。

“他们周一早上都是‘呼噜噜，呼噜噜’”，晓雪也会吐槽。周一早上要赶9点的班，加上北京堵，一般6点钟就出门。为了防止自己睡觉，晓雪总是会在出发前猛灌自己一大杯咖啡，而到了公司的第一件事就是直奔厕所。

周一灌自己咖啡是为了安全，周五把包括刘哥在内的其他两位乘客送到家门口也是为了安全。“就几步路而已，我要看到乘客进楼，才安心。”晓雪说，虽然顺风车有保险，但既然接了别人，一是缘分，更重要的是责任。

从2016年7月1日到未来，周日，刘泽下单来北京，晓雪接单；周四，刘泽下单回天津，晓雪接单。一周折返一次，他们已经同行了将近60次。就像刘泽说的，顺风车不仅是顺应时代而出来的出行方式，它已经跳脱了出行方式的意义，而是人与人之间建立联系和信任的桥梁。这也正是他和晓雪的写照。

刘泽和晓雪的故事，是过去一年在滴滴出行平台上，通过顺风车往返出行的上百万人次中的一例，而随着京津冀一体化的发展，通过滴滴顺风车往返于北京、天津、河北各城市间的人次，预计到2017年底之前，将达到160万人次，相当于在北京和天津之间，新修了一条城际高铁。

依托技术进步产生的滴滴顺风车产品，在人们奔波的路途上，不经意间成了连接城市与城市，连接人心与人心的桥梁，这正是这个时代，技术带给人们的惊喜。