东北姑娘在滴滴创业 她的故事登上了世界银行论坛
追更人数：6002人
2018年4月，世界银行和国际货币基金组织在美国华盛顿召开年会，期间专门举办了高峰论坛，各国企业和政策界领袖探讨科技平台如何赋能女性发展。在热烈的讨论中，滴滴总裁柳青向爆满的会场，讲述了一个中国女性创业者郭爱华的故事。
能干利落的郭爱华是北京一家车辆租赁公司总经理，她的公司开展与滴滴合作的业务，已经3年多了。在北京金融街长安中心忙碌的办公室里，她管理着1660辆车，接入滴滴出行平台，提供专车和快车网约车服务。
郭爱华有一双微笑的温暖的眼睛。谈到滴滴，郭爱华总是把一句话挂在嘴边：“滴滴成就了我。” 很难想象，她曾经是一家服装厂流水线上收入500元的一名女工。她披荆斩棘的道路，见证了中国经济转型的痛与希望。
出生于东北的郭爱华，家里条件并不好。高中毕业正赶上下岗分流潮，她就只身去到大连打工。小姑娘学历高，机敏勤快，很快被调去学习管理，“那时，工资就能拿到1500块，是其他人的三倍呢！” 她笑着说。但是每天厂房、食堂、宿舍，三点一线的生活又让人感到疲倦，她提出了离职。走出工厂大门，抬头看看蓝天，她说有一种出狱的感觉。然而生活仍然充满挑战。郭爱华又陆续打了几份工，也尝试开过餐厅；但辗转几年，仍然没有很大的起色。
2003年，郭爱华跟着哥哥带着“北漂”梦来到北京。因为学历和工作经验，工作并不好找，她在餐厅做收银员、学习做房产中介、美容院，还在商场卖过鞋油：趁人们走下电梯时候的那一分钟帮忙擦鞋，推销鞋油。那个情景，今天她还历历在目。
青春就要一直这样耗下去吗？一天深夜，回家的路上，她心里的委屈和不甘终于爆发了。她停了下来，蹲在路边抱头痛哭，看着身后大楼里灯火通明，什么时候自己也能在北京拥有一扇窗，时时能看见灯光？不知道哭了多久，擦干眼泪后定睛一看，原来这里是医院的大楼，旁边的住宅小区早就熄了灯。
都说没有在深夜哭泣过的人不足以谈人生，郭爱华人生中经过这一次哭泣仿佛瞬间长大，她开始观察生活中的商机。
住在地下室的时候，她发现信号不好，就算已经有了手机的少数人，也得出去打电话。于是，她给地下室安装好电话线，做起话吧业务。滴滴的同事和她开玩笑说，她是”共享固定电话”的创业者。而当移动网络改善了，不少人用上了手机，她又提前转型自学计算机知识，做起安装网线业务，帮别人装系统、修电脑都没问题。
互联网经济的发展，并不只是造就了阿里巴巴、腾讯和滴滴，更有千百万郭爱华这样的人紧跟着时代的步伐，分享互联网经济的红利，也一步步获得了个人成长。
创业者敢干敢尝试的勇气，也造就了她和滴滴的缘分。一次，她听说有朋友在做汽车陪练，收入还不错，郭爱华就动了心，想做陪练公司。从1辆捷达车开始，她进入汽车相关领域。2010年正式注册公司，取名为永安怡达。“永远平平安安，要快乐，要通达。”
2015年前，凭着敏锐的互联网触觉，她发现了网约车这一新鲜事物，就马上给滴滴打电话，开始了合作。3年来，永安怡达车队的规模在不断扩大，从10辆起步、100辆、500辆，到现在管理着1660多辆车。在仍然以男性为主导的交通行业里，成了一名巾帼英雄。
她的学习劲头一点也没有减少；数据化管理手段使这位曾经的“打工妹”在成长中得到很大帮助。2017年，针对合作伙伴，滴滴推出了谷雨系统，将平台上合作的租赁公司运营管理线上化，可以查看每个司机当天的数据，包括接单时长、订单数量、成交率、差评率等网约车运营相关的关键数据。郭爱华每天通过分析发现存在问题或者遇到挑战的司机，找出解决方案。
这是中国网约车行业对车辆和司机科学化管理的第一次尝试。这种思路也被郭爱华举一反三用在了其他生意上。她说，商业都是相通的。思路转换后，公司运营情况越来越好了。起初嘲笑和怀疑的男性同行们，也对她刮目相看。
郭爱华说，自己是从底层成长起来的。曾在北京地下室住了10年，艰苦拼搏的经历让她非常有同理心，将心比心地服务好司机，郭爱华认为是租赁公司的使命。除了日常培训、节假日福利，她还为司机定制了服装，在专车上安装空气净化器，经常去机场看望司机，准备面包水果零食，只要是滴滴的司机都可以领取。曾经和老公结婚时因为没钱而连酒席都没摆上的她，去年花20万办了一场隆重的年会，为司机们颁奖，让师傅们有获得感和归属感。
新经济中聚合在一起的人们，延续守望相助的力量。郭爱华张罗起司机互助网络，尽可能给遇到困难的伙伴一些帮助。一位39岁的司机脑溢血住院了，她马上捐款。即便是和公司合同到期的司机，遇到困难，她也会伸出援手。在一些公益平台上，她看到需要帮助的孩子就会几百几千地捐款。她还正张罗着，要定向资助四五个孩子读书。
一个女性站起来，能激励很多女性走出来。公司有十几位女司机，大多为已婚的妈妈，平常要接送小孩上学，这份工作为她们提供了自由的时间和稳定的收入。而女司机们投诉少，差评少，服务分高，颠覆了不少乘客对于“女司机“的偏见。比如大姐王智莉，是个地地道道的北京人，退休后开始开滴滴专车，服务分经常保持北京排名前10的成绩，风雨兼程，但从来没有违章被罚款扣分过，让全体女司机都特别骄傲。女司机们分散在各个车队中，被每个车队关爱有加，视为“队花”，也更造就了友爱互助的环境。
“兼顾家庭和生活，再忙也要陪陪孩子!” 郭爱华经常在群里提醒大家。除了自己的两个小孩，她还照顾着哥哥家的小孩，他们一起在北京顺利上学，健康成长，礼貌乖巧。周末会和老公一起带男生去踢球，带女生逛书店，创造高质量的相处时间，一家人恩恩爱爱。
如今，郭爱华很满意现在的生活和事业，未来既要通过融资租赁继续扩大车队规模，也要抓好司机服务，提升公司整体管理水平，建立自己的壁垒。每天，郭爱华都还在公司里忙碌着，为司机们做培训，或接待车队长的来访。这是当年从家乡山村走出来时，从来没想到的生活。
人生的每一次经历都成了宝贵的财富。郭爱华说，在新经济的大潮中，和滴滴一起摸着石头过河，快速成长，是她职业生涯中最有挑战和最幸福的事。回望当初，她已经不记得在哪条道路上哭泣了，但现在住的小区曾经的地下室还布满了自己安装的网线，脚踏实地的满足感油然而生。
滴滴出行总裁柳青与IFC COO Stephanie von Friedeburg在华盛顿签署合作备忘录
4月20日，柳青代表滴滴在华盛顿与国际金融公司（IFC）签署了合作谅解备忘录。滴滴将和这家世界银行的姊妹机构一起，在女性发展、绿色普惠金融、智慧交通等领域合作。此时，北京晨光初熹。郭爱华和她的司机们开始驶向街头，为这个城市的繁华流转投入又一天忙碌。“ 像郭爱华这样的小企业创业者，在滴滴平台上有几千个，在中国的新经济平台上更是数不胜数。他们正在用自己的力量影响身边更多的人。而我们的责任，就是要支持千千万万个郭爱华，让技术的力量，变成亿万普通人的成长能量。”面对着世行和IFC高管认真的眼神，柳青热切地说。