滴滴:双证司机,请加油!

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目前网约车日均订单量已经超过2000万,网约车越来越成为许多人日常出行的首选。


网约车十年发展,到底为我们带来了什么?乘客的便捷出行,司机的岗位创收是功劳。


滴滴远远甩开一些野鸡平台,出行市场中拥有绝对的话语权,而这就能成为一众平台的榜样了吗?


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为了司机避免查车罚款,滴滴贴心提醒

虽然网约车凭借从消费者需求出发,将出租车取而代之,花十年狂奔,倒逼出租车“求饶”抱大腿。

说起网约车,肯定绕不开滴滴,上百个网约车平台成气候的只有滴滴,历经“补贴大战”、“烧钱模式”,司机赚了个盆满钵满,乘客薅了一次次羊毛。

网约车安全问题一直是大众的关注点,合规也是滴滴的痛点,为了保证平台运力,滴滴始终不能舍弃这部分“车夫”。

为什么滴滴为司机贴心设置合规期限提醒,而不直接停止派单? 

运力对于任何一个平台来说都是至关重要的,也是保障乘客出行体验的一种重要条件,

在当前情况下,滴滴已经控制不住利用抽成悄悄顺走司机的辛苦钱,一旦失去所有无证、单证司机。

别说3.1%的利润,不亏损就已经很好了,这样你觉得滴滴会乖乖放过这些“车夫”?

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为了鼓励司机合规出车,滴滴开启“无忧”

当然,合规势在必行,重庆的非现场执法,上海的交警、运管、保险公司三管齐下,全国各地都非常重视,这切实关乎乘客安全,就算那些野鸡平台也深知安全非小事。

在安全这个问题上,网约车、顺风车吃过的亏不少,类似“血淋淋”的事情需要杜绝发生。

为了激励合规宽限到期,却迟迟没有办理相关证件的无证司机,不合规的理由是:有这个时间,还不如多接几单,多赚点钱!

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滴滴向来目标明确,出手阔绰,“无忧模式”上线,采用全新的时长、里程计费,这一次不占司机便宜,反而让司机出车路上不再烦忧。

从新模式到垫车费,滴滴真的一如既往视司机为左膀右臂吗?

为了司机付出得到回报,滴滴豪掷2.8亿

都说花小猪来头很大,背靠滴滴,后台很实。优惠力度惊人,司机成了“催债人”,有很多司机骂骂咧咧退出,“车费保障卡”一出,倒是给司机吃了一颗定心丸。

一时之间,让花小猪从质疑声一片,来到赞美声一片中。大家对滴滴的“讨伐声”不断,直到2.8亿逃车费公布,让大众直接惊讶于这笔高额的车费垫付。

滴滴豪掷2.8亿,并不炫耀,而是为了告诉每一位滴滴司机,付出有所得,平台在垫后。

“星辰计划”也好,“无忧模式”也罢,都只面向双证司机推出的,司机若要和滴滴“共富贵”,在合规难题上怎么说也要帮到底。

双证司机,你要争气!用最好的服务,赢得最响亮的掌声!

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