滴滴打车更名为"滴滴出行"

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导读：从9月4日开始，滴滴打车应用客户端的启动界面更换为“滴滴打车，再见——这是结束也是开始”的宣传海报。海报一经发布，围绕“滴滴是否会下线专车服务”的讨论此起彼伏。

有消息传言，滴滴打车将“下线”专车服务。然而另一方面消息称这一说法并不准确，滴滴公司只是将整体业务改名为“滴滴出行”。滴滴将不再只是打车，而是要做移动出行的综合性入口。

之所有要进行改名，主要是因为本周，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位部门约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，围绕私家车从事专车服务进行通告。

通告内容显示，私家车加入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。这一通告从法律角度限制了滴滴打车的业务方向，所以，滴滴公司在业务上进行调整也是无奈之举。

目前还不清楚这一“移动出行的综合性入口”究竟会有怎样的业务规划。据了解，滴滴在今年7月16日正式上线运营了“滴滴巴士”业务。滴滴巴士通过与旅游公司和租赁企业进行合作，整合线下闲置大巴资源为用户提供巴士服务。合作形式上，巴士客车统一“换装”为滴滴巴士，继续接送之前固定的乘客，乘客通过滴滴巴士的微信公众号进行订票。滴滴巴士将会为巴士司机提供补贴，具体补贴情况暂时还不是很清楚。但是可以确定的是，“滴滴巴士”业务将会作为重头戏列入“移动出行综合性入口计划”。

究竟这一“移动出行综合性入口计划”将如何规划?真相将于9月9日揭晓。另外，滴滴新的出行计划将如何规避“专车”政策风险?作为竞争对手，Uber、易到又会有怎样的市场举动?答案值得期待。

具体情况我们还不得而知，但可以肯定的是，诞生于2012年9月9日，以在线预约出租车起家，相继推出专车、快车等业务，并占据在线打车市场的大半壁江山之后，滴滴打车这个巨头，在自己三周岁生日时，将会宣布一件大事。

这件大事到底会是什么？小创眼观六路、耳听八方，作出了六个可能性推测。

★推测1：滴滴代驾

可能性指数：★★★

正式的推出滴滴代驾业务，抢占其他代驾app的市场份额。代驾是一个还没有成形的市场，然而，也不算是太大的一块市场（相对滴滴核心业务）。推出代驾，至于喊滴滴再见这样雷人的口号？基本不靠谱。

★推测2：长途服务

可能性指数：★★★★

开通了长途租车或者说长途专车服务，这样可能符合“只为和你走更远”。这个想法，小创一直也有。想去其他城市，火车、飞机之外，滴滴无疑会是一个非常新鲜的选择。

★推测3：快车合法化

可能性指数：★★★★

结合滴滴目前的困境，最亟待解决的就是合法性的问题，否则只能永远在灰色地带提心吊胆行驶，而现在敢放出这种话，有可能是滴滴经过与政府的协商谈判解决了这一问题，采取自己设立租赁公司等方式统一管理旗下的专车，专心做和uber类似的事。

然而，如果这样做，竞争对手uber恐怕会大笑——自斫臂膀的举动，得是多大的压力才能做得出？

★推测4：场景进化

可能性指数：★★★

滴滴打车将改名为“滴滴出行”，符合滴滴的出行大平台场景布局。由此，滴滴的盈利模式会进一步明晰。而三年对一个互联网企业来说，也确实走到了“进化”十字路口。

然而，进化是有风险的，滴滴以解决出行痛点为核心的业务还远没有达到稳定态，这种一夜之间大进化的可能性不会特别大。

★推测5：顺风车

可能性指数：★★★★★

将重点推出“顺风车”业务，此次广告营销都是为了顺风车造势。顺风车在你的手机里很久了吧？但一直用不了，相信9月9日，顺风车就会和大家正式见面了。据说会很便宜，期待！

★推测6：巴士

可能性指数：★★★

推出更多的出行办法，顺风车和巴士可能是主题。滴滴巴士的可能性符合智慧城市、互联网+，然而，各地政府在“智慧公交互联网+”上已经开始发力。滴滴还要继续去做，可能性不会太高。何况公共巴士向来利润低，甚至不盈利，滴滴这么做，目的何在？目测不大可能。

当你读到其中的第三个推测时，你有没有心头一颤？无论如何，快车都给我们带来过很多便利，当然，从最近频频被政府约谈来看，快车的压力也不小。