滴滴出行为争夺4千亿打车市场，出手惊人！

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目前放眼国内，尚能在市场份额上与滴滴快的叫板的，除了Uber不做其他人选。滴滴快的合并之初原已占据国内99%的打车市场份额，但合并半年之后，滴滴快的的市场份额下滑到80.2%，而另一方面，Uber CEO 卡拉尼克公开表示，Uber 中国只用了 8 个月时间就把市场份额从 1%提高到了 35%，再加上Uber海外背景，滴滴当然将Uber视为主要对手。滴滴“对付”Uber方法主要有以下几点：

烧钱之术：当上半年Uber通过提供高额补贴以及低于出租车的价格，发展迅猛。面对后来者凶猛的攻势，滴滴的选择用“免费快车”计划回应。继出租车烧钱大战之后，低价专车领域和拼车领域第二波烧钱大战已然揭开帷幕。滴滴快的宣布，滴滴将投入十亿推广快车业务，从5月25日凌晨开始，将在全国12个城市推出“全民免费坐快车”的活动。活动期内，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安的所有乘客，每周一均可获得两次15元的快车免费额度，大概覆盖10公里的路程。

封杀大法：滴滴快的背后可是有腾讯与阿里这样的颇具分量的“干爹”保驾护航的，对付起Uber自然得心应手。

在今年一封内部邮件中，Uber首席执行官吐槽，在中国，Uber的应用被微信关掉了，矛头直指滴滴的股东腾讯。

这件事的起因是：从3月开始，Uber在微信平台的官方账号以及多个Uber  地方账号陆续被封。对此，微信官方称，Uber违反了公众账号运营协议。以Uber为 主题词在微信平台上搜索用户，都显示“无结果”。显然，双方的竞争已经不仅仅在自身平台层面，在关联公司层面，双方也已经针锋相对。

投资Uber敌人：敌人的敌人就是朋友，滴滴出行深谙此道。滴滴出行今年9月17日在美国纽约召开新闻发布会，宣布与美国打车应用Lyft达成战略合作，并向后者战略投资1亿美元，以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。

美国主要的玩家就 Uber 和 Lyft。一直扮演千年老二角色的 Lyft，目前分布美国 65 个城市，总融资额达 10 亿美元，估值 25 亿美元。Uber 则已经从投资人手中获得了 56 亿美元，估值达 510 亿美元。在这次滴滴参投 Lyft 后，双方在战略合作层面进行资源充分共享，无疑会让 Lyft 对 Uber 的威胁重新变大。

滴滴投资Lyft，也被认为是与Uber竞争的另一种方式。此前，程维在公开场合表示，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他们谈判,要么接受Uber投资40%，要么被Uber打败。

打铁还需自身硬，滴滴快的能做到国内第一，除了对付敌人有手段，自身的发展速度也是不容小觑。

在专车领域，滴滴以资本以及产品优势，乃至背后阿里及腾讯在移动入口方面的全面支持，全面性压倒Uber。滴滴打车加盟条件，年初Uber来势汹汹，以高额补贴换得司机活跃，以低价置换新用户。但Uber的水土不服，产品的中国化改造远远落后营销，使得补贴暂停之后，根本无法抵挡滴滴的进攻。如今Uber中国基本已无故事性。

在拼车领域，爱拼车等拼车垂直平台关闭，创始人直接表示无法抵挡滴滴等巨头的进攻。

在代驾方面，滴滴推出代驾服务令传统代价企业e代驾惊慌不已，业内主流意见也以为代驾行业从此难出巨头。

而在今年刚刚兴起的移动巴士领域，滴滴更是强力出击，在北京深圳等地开设巴士路线，先行占领市场，于此同时，滴滴巴士在昆明与当地公交集团合作，开展“订制巴士”业务，提升城市公交品质。

9月10日，滴滴与国内最大的公交客车、旅游客车、班车、公路客车、校车制造公司宇通客车进行战略合作，双方将在新能源巴士以及无人驾驶等客车智能化技术落地方面联合。可见在大数据以及海量用户的双重优势之下，巴士出行领域再有强者出现也是非常难的。