滴滴专车是腾讯旗下滴滴公司推出的专车服务，已经占领专车市场80%的市场份额，并且发展迅速，逐渐覆盖全国主要城市，滴滴快车以高额的补贴，吸引广大私家车主加入，滴滴司机通过带车提供专车服务，获得丰厚的汇报。今天起，正式成为滴滴快车注册司机，开始接单赚钱！

刚刚过去的BOSS级寒潮，从西伯利亚狂袭中国南方的杭州、厦门、福州、广州，数十年没有飘过雪花的岭南，一时也银装素裹。上个周末，南中国是在数十年不遇的极寒中度过的，冒着体感极差的严寒出门，对于缺少严寒体验的人来说，是需要勇气的。于是，必须出门办事的，自然选择了以车代步，没有私家车或懒于开车的，就通过流行的叫车软件“滴滴”APP下一个单，很快就会有一辆车前来接驾。这是本次世纪严寒中独特的出行体验。来自滴滴出行的数据，寒潮中，南京、昆明、三亚、长沙、青岛、上海、北京、杭州、厦门等城市的用车量都出行了不同幅度的增长，位于长江岸的南京，竟然同比增长了25.6%！

月20日，南京滴滴专车司机谢师傅的女儿在市儿童医院被确诊为急淋性白血病，娇弱的小婴孩还不到18个月，医生建议立即化疗，预计医药费需要数十万。谢师傅所在的南京沐源租车公司总经理杨金峰、滴滴出行南京城市经理朱玉银，在微信群中发动专车司机为谢师傅的女儿募捐。

岁末年终，回首过去的一年，发生了很多大事，有些词汇也随之热了起来。滴滴政策研究院对2015年影响智慧出行领域的热词进行了盘点，看看哪些热词跟我们的出行息息相关吧！

尽管滴滴和优步对彼此在中国市场的地位的认识存在分歧，但毫无疑问的是——专车市场的格局远未确定，滴滴和优步，都不得不严密提防对方的进攻。 那么问题来了，从产品、运营、资本、团队等维度看，滴滴和优步哪家的实力更强？它们各自的优势和软肋又在哪里？这是本文希望回答的问题。

一个人到底有多少种身份？坐上一辆用滴滴叫的车，以为认识了一个司机，但很可能不止如此。遇到的可能是一个主持人、一个快捷酒店老板、也可能是——一个卖车的。

丁周剑开着一辆日产轩逸，穿梭在杭州城里，表面和别的司机没什么差别。2015年8月，他拉了一个乘客，男的。闲聊的时候乘客问他，他开的车油耗有多少。他说：“每公里4毛多，不到5毛。”“多少排量的？”“2.0。”乘客又问：“你觉得锐志那个车怎么样？”他说：“锐志是V6直喷发动机，油耗稍微高点。”乘客有点惊讶：“

同样是工作8小时为什么收入能差一半？

你真的以为每单补贴高就真能赚得多？

滴滴快车（专车）赚钱吗？

今天我就把王牌司机口述的秘诀分享给大家！

近日，滴滴出现宣布全面开放，第三方APP也能具备“打车功能”。不过在广州，昨日下午，滴滴快的平台针对广州市交委要求专车平台清理外地专车事宜，正式发布声明：“滴滴快的已率先响应政府要求，通过封禁部分外地牌，停止对外地牌照审核等措施进行‘限外’，取得了很好的成效。”

去年12月16日起，广州市交委会同市公安局交警支队两次集中约谈滴滴快的、神州专车、Uber、易到用车等网络约租车平台企业，要求抓紧清理外地网约车。

昨天滴滴快

笔者也与滴滴公司联系，称如果真的被抓，那么滴滴公司进行核实无误后，将为这样的罚单买单，买单比例高达80%——100%。而湖州运管方面，也称是接到群众举报后才会对这些专车进行调查，没有存在钓鱼执法的可能。

晚上9点，大伟加班结束。收拾好东西，带着电脑包就离开了办公室。到楼下后，大伟掏出手机，用叫车软件叫了一辆车。不久，一个司机就接单了，直线距离不到600米。

这天夜里，他在微信朋友圈里写道：夜已深，人未睡。城市中夹杂着各种味道、慢慢体会便可让自己的人生别有一番滋味。然后，他打了一个笑脸。

为迎接春运的到来，滴滴顺风车4.2.0新版本中上线两个重要功能：一是支持乘客提前三十天预约春节回家的跨城顺风车；二是支持多人拼座功能，以提供更低廉的价格供乘客选择。同时在安全方面，滴滴也给予了充分的保障，除了平台会对车主进行严格的审核之外，还与保险公司合作为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险。

滴滴出行创始人兼CEO程维致辞。程维不会开车也没有车，但是他想给自己在江西老家的爸爸买辆车，这一过程中没少预约排队试驾；同样是买车，朱磊陪朋友跑遍了分散在北京各地的4S店，还是没能在决策前获取多少有效信息。信息不对称，用车服务杂乱……想必这也是很多想买车的人在购车前都会遇到的问题。

近日,美国《时代》杂志在最新一期“展望明年”杂志中，列出美国以外的强劲创业公司，滴滴快的榜上有名。文章形容滴滴快的每天完成了700万次出行服务，远胜Uber。除此以外，Nubank、Flipkart、百度、Line、Zomato等亦在名单之中。

2015年11月，交通出行领域最权威的史书型典籍——《中国交通年鉴》（2015）（以下简称为“年鉴”）出版发行，书中首次关注了中国智能出行的发展状况。特别要说明的是，2015年编纂工作首次将“城市智能出行”作为重点记载，其中滴滴出行的多个创新性业务被作为标志性成就被详细记录。

12月22日，基于海量数据的积累，滴滴快的发布了《北京智能出行月度报告（2015.11）》，进一步对北京的智能出行状况展开系统研究。报告显示，11月份北京智能出行总需求量为4562万人次，没有了限行及假期的影响，需求总量增长了688万，各产品需求量均有提升。其中，专车、快车以2604万人次的需求量毫无悬念地拔得头筹。

12月21日，国内领先的智能出行平台滴滴出行，正式发布了《中国城市智能出行报告（2015年11月）》。该报告已经连续发布三期，基于滴滴累积的海量数据，统计分析了全国智能平台上运行的出租车、专车（含快车）、顺风车情况。

报告显示，11月份全国智能出行总需求量2.7亿人次，各产品需求量均有提升。北京11月不受假期和限行的影响，出行增量明显，重新回到第一梯队。热门商圈中，北京的望京、武汉的汉街等晋升为新热门商圈。

在这2.7

12月18日，在第二届世界互联网大会“互联网技术与标准”论坛上，滴滴出行创始人兼CEO程维发表了主题为“万物互联-出行变革路更宽”的演讲。

在乌镇举办的世界互联网大会进行到第二天，今天上午，滴滴出行创始人兼CEO程维在“构建网络空间命运共同体”主题新闻发布会接受记者的采访。同出席的还有马云、马化腾、李彦宏、刘强东、雷军、周鸿祎等科技圈大佬。采访中，程维就滴滴出行对公共交通带来的影响、与Uber的关系、微信封杀红包等问题做出了回答。程维说，从与地图服务商合作到的数据上来看，城市交通并没有因为滴滴的发展变得更拥堵，相反，共享经济、互联网和大数据的调动才是解决城市拥堵的唯一办法，滴滴出行的理想是让出行更美好。

杨致远（Jerry Yang）来滴滴啦！

今天下午，滴滴大厦内，阳光洒在四层图书馆的地板上，暖洋洋地照着每个人，大家在此等待即将到来的客人，那就是“华人之光”——杨致远先生。身穿深蓝色毛衣，黑色裤子和运动鞋，杨先生一行人约15:30现身。

在现场，杨先生妙语连出，他说：

我在投资方面做的事情，就是想找到全世界最好的创业者，与程维、柳青初相识就像认识了很久，我们聊了很久后，发现他们就是

日前，滴滴快的公开发布了企业社会责任白皮书（以下简称CSR），这是滴滴快的公司成立三年来，发布的第一份CSR，也是中国智能出行领域发布的第一份CSR。三年来，滴滴快的从面向用户提供出租车网络预约服务的打车软件，迅速成长为中国最大的一站式出行服务平台，滴滴快的始终以承担的企业社会责任为发展导向，逐步完成出行领域的业务布局。

近日，全国首个滴滴车主俱乐部已在北京开设并投入运营。作为服务滴滴司机和车主群体的线下家园，滴滴车主俱乐部以线上连接线下的多元化发展模式，围绕滴滴出行平台业务服务、司机职业服务和车辆服务构建综合服务平台。

车主俱乐部提供的服务不仅限于司机的爱车，还能通过进驻的银行、保险、电讯等商家，提供一站式的增值服务。首家滴滴车主俱乐部的开业，为车主们带来便利，也成为滴滴出行的品牌宣传窗口。据悉，滴滴将加速车主俱乐部网络布局，第二家将于近期在武汉开业，春节前还将在青岛、

他叫党成全，但在他带领的司机小分队中无论年纪大小，都叫他党哥。其实党哥今年也不过28岁。老家在甘肃，去青海当了三年边防兵后来到北京闯荡，在银行当了三年保安，开了两年吊车、一年救护车，在一家中医养生机构做了两年半管理，自己还折腾过小吃店。一晃就是十年，终于，今年夏天在朋友介绍下，他开始开专车，才找到自己既喜欢又自由还能赚钱的事，人生来到了新节点。

早上7点，家住六环附近通州区张辛庄村的一位早行人，打车前往海淀区北四环中关村的方正国际大厦，经过2个多小时的奔波才算抵达，这是滴滴出行数据平台上一位普通北京上班族早高峰的出行轨迹，像他或她一样的人成千上万，他们总是早上出门晚上回家，每天有三四个小时甚至更长的时间，用在穿越这个城市。

数据显示，北京市常住人口的一半以上住在五环以外，对于他们中的大部分上班族来说，每天奔波在上下班早晚高峰的路上已经成为生活的日常。今天，小滴基于滴滴出行平台上沉淀的大量出行数据

第一次见出租车司机严佳骅，是在上海延平路一家咖啡馆。当时已是深夜11点半。那天，他的车追尾了，在修车，所以，他有时间。我们坐在靠窗的位置，谈到中间，来了一位他很要好的司机兄弟，坐在隔壁的位置，等我们交流结束，他们再上路，由“严师傅”上路给他现身说法讲解开出租车的经验。这给采访带来很大的时间压迫感。笔者拿出许多年前，网络上很火的一篇文章，请他看看，这个不知名的司机“生意经”，曾经被称作可以入MBA案例。他看了看说，这都是“小意思”啦，都什么年代了，现在的出租车司机已经不是这样做的了。小严1982年出生的，属狗，这在上海出租车行业中，已经是最年轻的司机了——许多上海年轻人吃不了出租车这个苦，不愿干。但小严认为，现在已是移动互联网时代，现在都有微信、滴滴了，做法完全不一样。“关键在要动脑筋。”下面是他的“生意经”。

近日，国际顶尖的互联网政策论坛“第四届北大-牛津-斯坦福互联网公共政策论坛”，在英国牛津大学举行。滴滴出行副总裁、政策研究院院长张贝受邀发表演讲，作为中国移动互联网创新的代表，他详解了滴滴在中国的“互联网+交通”实践，并且对新兴互联网企业政策监管问题发表了自己的看法。

　　昨日(12月1日)，滴滴出行宣布正式上线快车拼车，并披露了滴滴专车(含快车，下同)业务的阶段性进展。

　　据了解，滴滴专车业务已覆盖全国259个城市，预计明年春节前将突破400个城市。

　　滴滴出行

在上一期的新疆大数据报告中，库叔带领大家看遍了新疆的美食、美景和明星。在本期报告中，无界智库借助滴滴出行提供的智能出行大数据，分析研究乌鲁木齐的智能出行发展。即便远离经济发达、交通便利的东部沿海地区，作为中亚国际化大都市，乌鲁木齐的智能出行发展与“一带一路”倡议相辅相成，出行需求以迅猛的势头增长着。本篇报告或多或少会改变你对乌鲁木齐的刻板印象。

根据滴滴出行的统计数据，乌鲁木齐10月份智能出行规模为15万人次，在全国范围内排名靠后；月人均智能出行费用仅为

会谈中，滴滴快的首席发展官李建华表示，近年来，贵阳市大数据工作进展飞速，大数据孵化环境在全国名列前茅。贵阳的大数据发展战略是国务院认可的国家级项目，而在发展大数据战略上，交通大数据作为国家重要基础信息，滴滴公司愿意与贵阳市深入合作，共谋发展。

今年10月，滴滴大学在镇江开展对租赁公司的培训，就在这次培训会上，张玲结识了殷浩，这一见便获益匪浅，双方谋划起合作的可能性……她所创办的润茂租赁公司在连云港，这是改革后第一批开放的沿海城市，却一直戴着苏北落后的帽子。连云港现有出租车1500多辆，远没有达到饱和的程度，高峰期、极端天气、偏远地点，尤其是新建成的小区打车都很困难。

昨天看到滴滴的五折广告，简直就是惊呆了。640.webp.jpg春熙路到锦里，原价9.0元，现价4.5元四川大学到电子科技大学，原价12.2元，现价6.1元太古里到火车南站，原价13.2元，现价6.6元省体育馆到天府软件园，原价15.2元，现价7.6元339电视塔到宽窄巷子，原价9.0元，现价4.5元

如厕这件小事，对于司机群体来说，有时却变成无奈又尴尬的大事。明天是 “世界厕所日”，滴滴出行将联手多方社会资源，正式上线大型公益功能 “厕所信息服务”，其中，上海区域覆盖了9237个厕所。工作性质决定了司机的多数时间都在路上，减少饮水、长期抑制内急成为“家常便饭”。

涛师傅,今年35岁，在北京一家创业公司上班，房子刚付完首付，孩子上小学一年级。2015年5月18号注册成为滴滴快车司机。目前已经接了700多单，综合评价5星。这次我们的明星司机采访活动有幸请到了涛师傅。小滴：“您好涛师傅，当初是什么让您选择成为快车司机呢？”

今年6月，因为工作的原因，我进入到每天不得不早晚打车的通勤生活。那时滴滴快车上线一个多月，顺风车刚刚上线，我开始换着花样尝试滴滴的每一种产品，每天至少用两次。每次坐上专车、顺风车，就像亲历了一段别人的人生，而行程结束后的打车红包，就像是给这段旅程加了个番外，它在提醒你，把红包分享出去，把福利带给更多人。为了不浪费优惠券又不给朋友带来信息干扰，索性加了一个滴滴红包分享群。

他是谁？他也可能是她，是住在辽宁省大连市北石道街的一位普通的滴滴用户。我们发现，他很忙碌，总是早出晚归，辛辛苦苦，几乎每天都要外出去往数个地方，他可能是做销售业务，也可能是做着其他的营生。他的活动半径以居住地为核心，主要在方圆十公里以内的大连老城区一带，而有时，他也会去往大连机场北边的泡崖子。

2015年8月25日，高德地图在其发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》中提到2015年第二季度出现的专车的增长，在一定程度上加剧了城市交通拥堵。那么，专车（快车）是否真的加剧了交通拥堵？滴滴大数据部门希望通过分析滴滴的大数据来客观系统地研究这个问题。我们采用滴滴专车（含快车）路面行驶的平均行驶速度作为反映交通拥堵情况的参考指标，分析考察了专车（快车）相关的业务指标与车辆平均行驶速度之间的相关性。

在传统食品领域浸淫10多年的王贺洋，想不到自己只用一年时间，就深深地掉入移动互联网，如在梦中。16年前，王贺洋在厦门读完大学后的第一份工作，就是食品业。这是因为，祖藉漳州的王贺洋的父母，一直是开食品超市的。王贺洋加入的是来自美国的奶业跨国公司——“美赞臣”。在美赞臣，他用5年时间，从业务代表，一直做到城市经理，再到福建区域经理。5年间，公司业绩增长20多倍。在美赞臣，王贺洋印象最深的是“体验式营销”，业务从准爸妈做起，直到胎儿出身，免费提供两罐900克的奶粉——让婴幼儿体验后，成为美赞臣的客户。2004年，王贺洋跳槽来到“飞鹤乳业”，负责管理福建、湖南两个市场。飞鹤乳业的渗透式营销，也让他收益匪浅。一个省100多人的管理团队，对他管理能力的提升非常大。

我是一个慢半拍的人，干什么事儿都跟不上节奏，年初去北京出差，打车难，领导说你OUT了，用滴滴打车提前预约一个车啊，特别方便，随时随地能打上车，而且还有优惠券，特别便宜。我这么一个爱占便宜的人，绝对不能放过这个机会，然后北京出差的那段时间就滴滴打车一直相伴，还真方便便宜，最逗的是有位师傅给我讲，他那天拉了位老同志，没想到是他的小学老师。特逗！滴滴打车去北京西站的路上，又遇到一个特能喷的师傅，告诉我，他一天能拉400块，比他上班都强，在这位神侃司机的指导下，在回西安的高铁上我注册了滴滴快车，成了一名司机师傅。其实在我用滴滴打车的时候，滴滴打车已经火了一年多，不过还好的是滴滴快车司机端还是有奖励的。注册后，我跑了3单，当时觉得本人开的是还不错的车（专车规格），拿的却是快车的钱，特别划不来，但一想，还差2单就可以奖励88元了，怎么也要让我这个爱占小便宜的人把这便宜占到吧。所以，就想继续拉活。

11月3日，在TechCrunch国际创新峰会北京站活动上，滴滴出行战略负责人朱景士透露，滴滴平台目前专车日订单量是Uber全球的2倍，是Uber中国的6倍，拥有专车和司机数量上，超过竞争对手10倍。此外，滴滴只花了不到对手1/4的钱就保持了现在的体量。

朱景士表示，第三方数据显示，滴滴目前在中国的专车市场拥有超过80%的市场份额。不考虑滴滴全平台的单量，仅以专车（含快车）加上出租车日单量，这一数字是中国同行日单量的10倍。

两个多月前，任辉每一天的时间是这样度过的：早上6点起床，甚至可能更早，匆忙吃完早饭后，就差不多7点了，等待开了夜班出租车的妻子嵇艳青回家，二人做简短的交接后，他便又开着出租车出门了。早高峰的活相对较多，一单接着一单，他通常要忙到将近十点才能稍微喘息一下，找一个能停靠车的地方，简短休息十几分钟，然后又得上路奔忙，因为每天有200多元的份子钱要先赚够！一般情况下，到下午三四点左右，才能把一天的车份钱赚回来，到下午6点收班之间的两个多小时，方才是属于自己的赚钱的时间。

10月30日，一款新的出行软件——滴滴出行悄然在遂宁上线。市民除了在手机上下载、安装滴滴出行APP软件，预约滴滴快车外，还可通过微信钱包、QQ钱包、支付宝等预约滴滴快车。其中，快车起步价0元，每公里收费1.3元，每分钟收取0.2元的计时费。26日，记者通过手机微信预约，体验了一次滴滴快车出行的便捷。