滴滴专车是腾讯旗下滴滴公司推出的专车服务，已经占领专车市场80%的市场份额，并且发展迅速，逐渐覆盖全国主要城市，滴滴快车以高额的补贴，吸引广大私家车主加入，滴滴司机通过带车提供专车服务，获得丰厚的汇报。今天起，正式成为滴滴快车注册司机，开始接单赚钱！

网约车的使命，是解决行业痛点；滴滴的壮志，是让天下没有难打的车。

本次征求意见稿总共二十一条，涉及运营者、个人信息和重要数据的定义范畴，运营者收集个人信息或重要数据应当坚持的告知责任和使用权限，运营者向境外提供个人信息或重要数据的安全评估等等方面。

近日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为DIDI，发行价定为14美元，位于13-14美元/ ADS的发行区间上限。以14美元的发行价计算，滴滴市值超670亿美元。

滴滴开启IPO征程后，我和长期关注滴滴发展的三家媒体《新京报》《商学院》《环球时报·英文版》交换了意见，做了一些深度的沟通。

6月3日，滴滴宣布继推出“滴滴老年版”小程序、开通“全国老年人电话叫车热线”后，滴滴出行APP已于5月27日正式上线“老人打车”模式，用户升级到滴滴出行6.2.0及以上版本，即可在APP内切换到“老人打车”模式，大号字体简洁设计，方便老年人操作使用。

在题为《虚心接受公众批评 持续推进公开透明》一文中，滴滴除了将“抽成机制”中的诸多细项公之于众外，还表示将进一步排查抽成比例高于30%的极端订单情况，同时“欢迎司机师傅通过意见征集通道向我们反馈，我们将跟进核查”。

近日，滴滴出行与中国盲人协会签订战略框架协议，以进一步推动视障人群的“无障碍出行服务”。此前，滴滴曾推出了“无障碍专车”，并持续优化APP信息无障碍功能，盲人群体可以通过语音读屏顺利打到车。

估计他俩谁也没想到，这么点小事，便受到了全民关注，网约车的

近年来，一些网约车平台利用其相对垄断地位，以提高服务费率等手段，从司机和乘客身上攫取高额利益，造成平台和用户之间的关系失衡。

在近日人社部公布的 “2020年第一季度全国招聘求职100个短缺职业排行”中，“道路客运汽车驾驶员”本期排位为44，上期排位为18。职业定义为：驾驶客运机动车，运送乘客并提供服务的人员。需求典型城市为：北京、上海、佳木斯、郑州、蚌埠。

这段时间网约车行业风波不断在大环境和出行淡季等因素影响下运价偏偏又走低市场竞争已经激烈到了许多司机无法承受的地步有人大呼：跑车完全赚不到钱了尤其如今大多数是短程订单好单子、大单子，可遇不可求而有的单子，司机接到了也不敢跑

3月8日，今日滴滴发布《滴滴数字平台与女性生态研究报告》，报告显示，8年来，全球共有271.5万女性网约车司机在滴滴平台获得收入，其中包括237万中国女性。

在新能源汽车、智能汽车大潮之下，出行巨头滴滴自然是不想掉队。在加码自动驾驶、打造定制化网约车之后，滴滴又以入股的方式投资了一家造车新势力，在汽车产业的布局上增加一笔。

在刘阿姨眼中，滴滴变“先进”了。字体大、简捷，操作方便，“适合我们老年人的思维。”目前，一款名为“滴滴老年版”的打车软件已成为刘阿姨外出买菜不可缺少的一部分。据了解，“滴滴老年版”是滴滴出行专门针对老年人出行而推出的产品。目前产品开发已完成。滴滴老人打车小程序1月22日在全国正式上线试运行，试运行期间暂定名为“滴滴老年版”，同时1月25日起在试点城市开通电话叫车热线，并根据用户反馈逐步推广到更多城市。

为全力配合石家庄疫情防控工作，滴滴已成立石家庄防疫专项组，第一时间响应主管部门的各项要求，持续升级和严格落实防疫措施。

近日，滴滴金融推出信用支付产品“滴滴月付”，该产品的定位类似于蚂蚁花呗和京东白条，姗姗来迟的滴滴月付，在信用支付战场还有机会吗？

司机李景红：我们群里就有一位女司机，年级40多，原来是开货车的，还是A2驾照，后来家里老人和小孩没人照顾，所以放弃货车，在家里开滴滴车，

话说，最近，八姐跟一系列滴滴内部的小盆友聊了聊天，发现他们的强烈渴求都是，公司到底能不能在2021年上市呢？

这既是滴滴员工和投资方的渴求，也是滴滴内部的乐观计划。事实

据介绍，按照《毕节市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，除了对车辆和司机有具体要求外，在市内从事网约车经营的平台公司，应向服务所在地的县(区)道路运输管理机构提出申请。

近日，天津自贸区法院审理了一起消费者与滴滴出行科技有限公司因高速费产生的纠纷案。

“每个城市群，至少抽调2人支援橙心优选。” 继车服产品负责人刘杨、网约车平台公司 CTO 赖春波后，平台乘客负责人张可帅作为第三位高级管理人员，调任支援橙心优选。 “对橙心优选的投入不设上限。” “12月起，橙心优选全员增发战时津贴，额度约为月基本工资的20%。” 据小晚团队报道，在12月5日推行的组织架构大调整中，滴滴又一次加码了对橙心优选的投入补充。

今年以来，滴滴动作频频。3月份，滴滴低调上线了花小猪，通过低价社交拉新的方式打入下沉市场。7月份正式官宣花小猪这一“低价版网约车”新产品，并在9月11日，100%入股花小猪经营主体北京鸿易博科技有限公司。9月份，滴滴宣布旗下出租车业务升级为“快的新出租”，并且“快的新出租”将投入1亿元用于补贴，此外，滴滴还在两轮车、跑腿、送货等领域出击……

出行业务何尝不是这样，作为新兴的业务和模式，用户在各大平台之间的斡旋，从补贴丰厚期到稳定期，最后到一家独大之后的规则重塑，网约车师傅被绑架其中，任由平台和新的规则左右，犹如一个江湖。

经典创业理论指出，新开辟市场的最大要点是“没有巨头”。相反，如果成熟市场的互联网渗透率已经提升到一定水平，渐成规模时，则正好是巨头进场收割的良机。

8月14日上午，开封市道路运输管理局约谈滴滴出行科技有限公司（简称滴滴出行公司）河南分公司和开封线下服务机构负责人，督促滴滴出行公司在开封市合法规范经营，进一步加强网约车源头管理，切实维护全市出租汽车行业稳定。

滴滴方面称，“滴滴特快”会根据实时用车情况对部分订单进行一定范围内的临时加价。临时动态加价部分全部给司机，鼓励司机更多出车。但极端天气场景（中央气象台定义的台风、暴雨、暴雪、冰雹、道路结冰红色预警）下决不动态加价。平台通过“派单”指派给滴滴特快司机，司机无法挑选订单。另外，只有服务分达到一定分数的司机才可获得“滴滴特快”接单资质，司机服务分会根据司机服务质量定期进行调整。

无论是追求更高的估值还是“0188”计划，想实现这一切仅仅靠网约车业务都是独木难支。特别是当网约车市场业务增长放缓、竞争者仍不断涌现的情况下，滴滴需要新的业务、新的故事去博一个更宏大的未来。当然，除了滴滴自己的意愿之外，某种意义上这也是资本和市场在倒逼滴滴去采取举措。